На этом Ducati 996RS команда GSE выиграла в 1999 году British Superbike Championship, с австралийским гонщиком Троем Бэйлиссом. С этим 996RS Бэйлисс набрал 6 побед и 14 подиумов.

Заявив о выпуске нового «монстра» в 803-куба, Ducati окончательно сформировала свой модельный ряд «воздушников» и заняли, наконец–то потерянную несколько лет назад на рынке уникальную нишу. Так если за идеал принять серии Monster 1100, то 796 приблизился к 1100 на 79.6%.

Мотоцикл, в отличие от автомобиля, вещь не универсальная. На одном лучше ездить по городу, на другом путешествовать по отдаленным уголкам нашей с вами родины, на третьем ездить далеко в Европу, а четвертый – для красоты и т.д. Поэтому так получилось, что в общей сложности у меня 9 штук мотоциклов. Как основной «городской» транспорт я использую мотоцикл Ducati Diavel. Diavel относится к не очень распространенному классу мотоцикла muscle bike, к которому также принадлежат Harley-Davidson V-Rod, Suzuki B-King Бикинг и Yamaha V-Max. В той или иной степени к этому классу приближаются еще несколько моделей, но в чистом виде маскл-байками можно назвать только вышеозначенных.

В Катаре Валентино Росси использовал облегченное шасси — возможно, даже слишком облегченное... Из Ducati начинают поступать сведения, проливающие свет на оглушительный провал мультичемпиона мира, проигравшего на трассе всем остальным пилотам на Desmosedici. Всю ответственность за неудачу взяла на себя команда Борго Панигале - выяснилось, что рама мотоцикла Валентино Росси была излишне облегчена по сравнению с рамой напарника по команде Ники Хейдена или Эктора Барберы из команды Pramac, также использующей мотоциклы Ducati.

Ducati Monster S4R — мотоцикл, который сложно спутать с любым другим. Но итальянский тюнингер Паоло Тесио (Paolo Tesio) решил добавить ему ещё больше индивидуальности.

Модель S2R - это забавный и интересный монстр, серьезная игрушка для мотоциклиста, который хочет получить от машины очень многое, не подвергая свою жизнь опасности, и который хочет, чтобы друзья с завистью смотрели на его мотоцикл. Ни одна из стильных спортивных "раздетых" моделей марки Ducati не заслуживает названия "Монстр".

Просто дизайнер Мигель Галлуччи (Miguel Galluzzi), который разработал мотоцикл Monster, не нашел для него более подходящего имени. Когда конструктора стали торопить с названием, ему на ум пришли маленькие резиновые игрушки "Monster", которые продавались в киосках по всей Италии.

Этот новый Ducati 848 Evo Corse пошел по стопам своих предшественников - 748 и 749, и обещает поднять общую планку выше на следующий уровень.

Вкратце, Evo ограниченного тиража поставляется со всеми примочками, которые обычно являются прерогативой высшего класса супербайков, таких как DTC (контроль тяги системы Ducati), что характерно и для Panigale, выпуск которого недавно начал Ducati, и DQS, система-квикшифтер от Ducati.

Сделать из Monster 796 - Desmosedici под силу мастерам из гоночной команды Ducati Bellevue. Мотоцикл делался для гонок и даже занял на ней третье место.

Детализация мотоцикла Ducati 999 Троя Бэйлиса на треке Imola. Спасибо за фото : Luca Michelucci

В этой статье постараюсь собрать материалы по созданию этого прекрасного мотоцикла — Ducati Diavel.

Набросок "на салфетке" датирован 2000 годом. Но есть подозрения что это фэйк.

В Италии поступили в продажу фирменные пасхальные яйца Ducati. Шоколадные.

Подобный поддающийся уничтожению естественным путем сувенир стал плодом сотрудничества производителя мотоциклов и итальянской компании-производителя кондитерских изделий Balocco.

Полное название продукта — Ducati Corse Chocolate Easter Egg. Для большинства покупателей это не просто 320 грамм молочного шоколада, но еще и отличный сувенир для ценителей профильной продукции под маркой Ducati.

Сегодня Ducati совместно с генеральным спонсором TIM провели видео-презентацию нового болида Desmosedici GP12. Как и обещали, трансляцию можно было наблюдать онлайн через facebook-страницу спонсора. Но не у всех нас была такая возможность, а кто-то, возможно, просто позабыл.

Ducati Hypermotard 796 — абсолютно самостоятельная модель, с собственным двигателем и шасси: с большим Hypermotard 1100 ее роднит только схожий дизайн. Своего рода входной билет в мир Ducati Hypermotard. Да, на Hypermotard 796 кое-где проглядываются таблички «Вот здесь мы сэкономили € 300, а здесь — все 500!»

Например, вилка, лишенная каких-либо регулировок… Но основные особенности «старшей» модели присущи и 796: это и «радиальные» Brembo, и консольное крепление заднего колеса, и. те же зеркала заднего вида на торцах и без того не узкого руля! На ближайшем ТО последние будут отправлены «в отставку», а вместо них появятся традиционные, благо, у дилера они есть в наличии.

Ей уже 26… и она все так же обворожительно прекрасна! Каюсь, последние 10 (тысяч километров, разумеется) добавили немало ''морщин'' на ее изящном теле. А вообще все начиналось очень просто, со звонка: ''Есть Ducati, литр, будешь брать?''

Аристократичность имени манила, заявленный объем двигателя будоражил воображение, и вдобавок шумиху, которую поднял этот байк при появлении, просто нельзя было забыть. Увидел, и влюбился: формы, грация… Одним словом, чистый Hi-Tec.

Дело было глубокой зимой, поэтому, забрав у продавца байк, мне пришлось поставить мотоцикл на консервацию, и только весной у нас появился шанс познакомиться по-настоящему.

В рамках сотрудничества с Ducati дизайнеры Дизеля во главе со Stefano Rosso поработали над последним Монстром. Посмотрите что у них получилось.

В 1994 году компания Ducati выпускает мотоцикл, который потрясает воображение и гонщиков, и людей далёких от мотоциклизма — Ducati 916.

Его заслуженно называют лучшим мотоциклом десятилетия. Мощный, лёгкий в управлении и невероятно сексуальный. Над мотоциклом работал легендарный итальянский дизайнер Массимо Тамбурини. 916 получил раму «птичья клетка», консольную подвеску заднего колеса, которая была призвана сократить время замены колёс на пит-стопах в гонках Endurance. Выхлопную систему под сиденьем — для снижения аэродинамического сопротивления и лучшей развесовки. Всё это вокруг L- образного двухцилиндрового десмодромного двигателя объёмом 916 куб.см. и мощностью 114 л.с. Который в своей последней ипостаси — Ducati 996R — изрядно эволюционировав, выдавал 135 сил.

Ducati Monster 1100 EVO является превосходным коктейлем из высокомощного двигателя, пакета безопасности (ABS + DTC) с передовой электроникой, новой спортивной концепции и превосходного удовольствия от поездки, что все вместе делает Ducati Monster выдающимся мотоциклов в сегменте нейкедов.

Новый Monster 1100EVO, являясь флагманской моделью, усилил концептуальные признаки семейства Monster, такие как функциональность, стильность и спортивность, после своего полного обновления. Имея в своем имени часть от названия двигателя Desmodue Evoluzione, который теперь способен выдать 100 л/с, новый 1100EVO гордо выходит в свет со своей новой выхлопной системой, эргономикой повышенной комфортности, передней подвеской Marzocchi, изысканной хвостовой частью и новым пакетом безопасности от Ducati (DSP) с ABS и новой 4-х уровневой антипробуксовочной системой от Ducati (DTC). Стоит заметить, что Monster 1100EVO является первым из линейки Monster оборудованным DTC.

«Разрешите представиться; я человек небедный и со вкусом», пел Мик Джаггер, не осознавая, что в точности описывает потенциального владельца Ducati Diavel. Дьявольские атрибуты – недобрые намерения, уверенность, притягательность и мощь 162-сильной L-образной «двойки» присутствуют: немногие мотоциклы могут похвастать легкостью, с которой рвут шоссе в клочья!

В конце первого дня тестов Diavel Carbon стал ощущать какое-то шевеление на голове, будто что-то должно на ней вырасти. На второй день появились нездоровые подозрения: а не появятся ли на свет маленькие рожки? Марбелью – красивейшее из мест в южной Испании выбрали в качестве испытательной площадки для одного из самых противоречивых, но долгожданных продуктов Ducati.

На данный момент мотоцикл Ducati Diavel можно с уверенностью считать одним из самых быстрых и мощных из всех серийных круизёров. Однако парням из «Commonwealth Motorcycles» не хватало 162 л.с. Ducati Diavel, и они решили установить турбонагнетатель.

Чад Уэльс (Chad Wells): «Мы выбрали Ducati Diavel, потому что он — классный! Я думаю, что у мотоцикла великолепный дизайн и отличные данные для спорт-круизёра: классический односторонний маятник Ducati, качественные колёса, тормоза и т.д. Убрав глушители, вы можете полностью открыть правую сторону мотоцикла, чтобы видеть огромный маятник и сокрушающее сознание колесо».