Легендарный "Mike The Bike"

Легендарный "Mike The Bike"

Англичане свято уверены, что лучший мотогонщик всех времен и народов – Майк Хейлвуд, легендарный Mike The Bike. И шанс поездить на его мотоцикле не упустит ни один британский журналист.


Одна из самых громких легенд мотоспорта — победа Майка Хейлвуда в гонке Formula 1 TT на острове Мэн в 1978 году, когда он на Ducati 900SS разгромил заводскую команду Honda. Легенда утверждает, что до этого Майк 11 лет не выступал в Tourist Trophy — и это правда — и что перед этим он вообще семь лет не садился на гоночный мотоцикл. А вот это совсем не так, и подтверждение этому — Moreparts Ducati 750SS, представленный ныне в коллекции музея Motorcycling Australia.

В октябре 1977 года, за год до возвращения на остров Мэн, Хейлвуд на этом Ducati вместе с товарищем по команде Джимом Скайсбруком участвовал в 6-часовой гонке на извилистой трассе Amarok Park, самом престижном в ту пору австралийском состязании, и дуэт занял шестое место в абсолюте и второе в 750-кубовом классе. На этой же машине Майк выступал еще два раза в начале 1978 года — неплохой разогрев перед Tourist Trophy!

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 4

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 4

Завершение статьи Кейси Стоунера о том, как ездили и ездят в MotoGP. Его возвращение к марке Ducati в этом году по времени совпало с началом действия в MotoGP обновленного регламента, предусматривающего новые единые для всех шины Michelin и единую для всех электронику Magneti Marelli. Некоторые моменты в своей езде гонщикам пришлось пересмотреть, некоторые остались прежними.

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 3

Литровые мотоциклы вернулись в MotoGP с приходом 2012 года, при этом 800-кубовые прототипы можно было делать и дальше, но заводы решили воспользоваться максимальным объемом, который разрешен регламентом. В этот раз по мотоциклам не было такого большого шага вперед, как в 2007-м, хотя Bridgestone пришлось серьезно увеличить выносливость своих покрышек из-за увеличенной массы байков и большего крутящего момента, который был доступен с более низких оборотов - это подняло интенсивность разгонов. В сезоне 2012 Кейси Стоунер проводил последний чемпионат в MotoGP, он ездил на Honda RC212V.

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 2

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 2

Вторая часть статьи Кейси Стоунера про особенности управления мотоциклами MotoGP описывает технику 2007 - 2011 годов, когда действовал регламент 800-кубовых моторов. Чтобы максимально компенсировать определенную потерю в динамике, заводы много сил вложили в страхующую электронику и систему управления двигателем (особенно на торможении). Мощность байков уменьшилась, но вскоре они все равно превзошли по динамике 990-кубовых предшественников. В эту пятилетку австралиец четыре года выступал на Ducati и еще год - на Honda.

MotoGP: Андреа Ианноне - герой Ducati

MotoGP: Андреа Ианноне - герой Ducati

До сегодняшнего дня последним пилотом Ducati, поднявшимся на верхнюю ступень пьедестала, был Кейси Стоунер в 2010 году, выигравший Гран-При Австралии. Но сегодня в гонке MotoGP Гран-При Австрии Андреа Ианноне сумел наконец-то снять проклятье с болонской команды, красиво победив пилотов Yamaha и, в конце концов, своего напарника по команде Андреа Довициозо. К слову, в последний раз Ducati занимала сразу первое и второе место в далеком 2007 году, тоже в Австралии, стараниями того же Кейси Стоунера и его напарника Лориса Капиросии.

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 1

Кейси Стоунер про эволюцию стилей в Гран-При 2006 - 2016 годов. Часть 1

Экс-чемпион MotoGP Кейси Стоунер написал большую статью для портала Australian Motorcycle News про развитие техники езды в чемпионате MotoGP за последние 10 лет. Стоунер за семь лет карьеры в премьер-классе Гран-При застал гонщиком три эры: финал первых "литров" в 2006-м, весь период 800-кубовых байков 2007 - 2011 годов, и старт нынешней эпохи 1000-кубовых прототипов в 2012-м.

Итоги первой половины сезона 2016 года: Ducati Team

Итоги первой половины сезона 2016 года: Ducati Team

Команда

Ducati - третья из трех главных марок в MotoGP после Yamaha и Honda, предсезонные прогнозы по которой не сбылись вообще. Гонщик проблемной Honda Марк Маркес возглавляет зачет, пилоты Yamaha не жаловались на свой байк так, как этого можно было ожидать из-за задержки в работе с новым М1, ну а Ducati снова не выигрывает гонок и теряет уйму очков, несмотря на фору от соперников по освоенности универсального ЭБУ Magneti Marelli (Эктор Барбера - чемпион упраздненной категории Open).

MotoGP: DOVI остается в Ducati

MotoGP: DOVI остается в Ducati

Команда Ducati продлила контракт с итальянским пилотом Андреа Довизиозо еще на два года – на сезоны 2017 и 2018 годов.

Таким образом, в ближайшие пару сезонов Дови остается в «Дукати» и будет гонять в паре с трехкратным чемпионом мира испанцем Хорхе Лоренсо, который, как ранее стало известно, переходит в Ducati начиная с 2017 года.

Какой будет судьба нынешнего второго пилота Ducati, итальянца Андреа Ианноне, пока не сообщается.

MotoGP: заводские разработчики тестируют "Red Bull Ring"

MotoGP: заводские разработчики тестируют "Red Bull Ring"

В эти дни на Red Bull Ring, где в августе состоится Гран-При Австрии по MotoGP, кипит работа: тестовые команды #Ducati, #Suzuki, #Honda и #Aprilia прибыли в Шпильберг, чтобы изучить трассу перед почти 4-недельными каникулами, которые начались в понедельник для большинства участников чемпионата.

Кейси Стоунер прибыл в Австрию. В планы 2-кратного чемпиона MotoGP в отставке входит настройка Ducati #Desmosedici GP16 заводских пилотов и обкатка эволюционной версии в новом месте. Вместе с Ducati Factory в Шпильберг приехали Avintia Racing, Aspar Ducati, тестовые команды Aprilia Racing, Suzuki Ecstar и #HRC.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

На недавно-прошедшей неделе Word Ducati Week 2016, которую посетило более 81000 фанатов марки, был показан новый Ducati SuperSport S.

Страницы